Pom bensin sederhana telah berevolusi secara besar-besaran selama sekitar 140 tahun terakhir, dari hari-hari awal ketika Anda harus berhenti di belakang apotek untuk mengisi bahan bakar hingga kuil transportasi yang luas yang menghiasi jalan raya kita saat ini. Pom bensin modern, atau pusat perjalanan seperti yang semakin dikenal, lebih dari sekadar tempat untuk mengisi bahan bakar mobil dan diri Anda sendiri. Dengan semakin banyaknya kendaraan listrik yang menguasai pangsa pasar, Anda mungkin berpikir hari-hari pom bensin sudah terhitung. Tanda-tanda menunjukkan sebaliknya. Sebagian besar pemilik mobil listrik mengisi daya di rumah sebagian besar waktu , tetapi pengisian daya di tempat tujuan masih menjadi bagian penting dari pengalaman EV. Dan karena bahkan pengisi daya tercepat dan mobil tercepat pun dapat memerlukan waktu lebih dari 20 hingga 30 menit untuk mengisi ulang elektron, itu memberi pemilik EV lebih banyak waktu untuk dihabiskan—dan, yang terpenting, untuk dibelanjakan. Bagaimana masa depan pom bensin? Mari kita lihat apa yang akan terjadi di masa mendatang.
Lebih Baik Dunia Ini
Jika Anda perlu bukti bahwa masa depan pom bensin terjamin, lihat saja Buc-ee’s. Merek ini dimulai pada tahun 1982, tetapi butuh waktu hampir 20 tahun sebelum mulai berkembang. Tahun ini, Buc-ee’s akan membuka lokasinya yang ke-50, dan semakin membesar. Lebih besar, baik dari segi jumlah lokasi maupun ukuran barangnya. Sampai saat ini, Buc-ee’s memegang rekor sebagai pusat perjalanan terbesar di dunia, dengan luas lebih dari 74.000 kaki persegi untuk lokasinya di Sevierville, Tennessee. Namun merek tersebut memecahkan rekornya sendiri awal tahun ini dengan lokasi baru di Colorado, kemudian lagi ketika membuka pusat perjalanannya di Luling, Texas. Buc-ee’s yang akan datang di Ocala, Florida, akan lebih besar lagi. Pom bensin Buc-ee’s dikenal karena fasilitasnya dan juga volumenya. Toilet merek itu sendiri telah memenangkan penghargaan, sementara Beaver Nuggets yang manis dan adiktif telah meningkatkan kadar gula darah pengemudi selama bertahun-tahun. Lebih dari 120 pompa bensin membuat kesan paling mencolok saat memasuki salah satu tempat ini, tetapi semakin lama, pompa tersebut ditambah dengan titik pengisian jenis lain. Pengisi daya listrik muncul di Buc-ee’s secara besar-besaran. Tesla membuat perjanjian tentatif dengan merek tersebut pada tahun 2021 untuk memasang Supercharger di 26 pusat perjalanannya di tujuh negara bagian. Tidak jelas berapa banyak yang telah digunakan sejak itu, tetapi satu pusat perjalanan saja di Temple, Texas, menawarkan 48 pengisi daya, menjadikannya salah satu tujuan Supercharger terbesar di luar California. Mercedes-Benz bahkan memiliki rencana yang lebih besar. Pada tahun 2023, Mercedes mengumumkan bahwa mereka sedang membuat seri pengisi daya kelas atas untuk pelanggannya , dan langkah awal di jalur itu adalah bermitra dengan Buc-ee’s. Rencananya, pengisi daya bermerek Benz akan dipasang di “sebagian besar” lokasi Buc-ee di seluruh negeri, yang akan mencakup 30 lokasi sebelum akhir tahun ini. Namun, itu hanya sebagian dari apa yang disebut Eva Greiner, kepala bagian teknis di Mercedes-Benz Mobility, sebagai “janji merek akan jaringan pengalaman pelanggan yang baik dan berkualitas tinggi.” Greiner mengatakan bahwa Mercedes memutuskan untuk terjun ke bisnis pengisi daya karena banyak pelanggannya merasa khawatir tidak memiliki tempat untuk mengisi daya kendaraan listrik mereka, seperti jajaran Mercedes EQE dan EQS.mobil dan SUV. “60 persen pelanggan mengatakan mereka tidak tahu di mana harus mengisi daya,” katanya. “Mereka agak ragu.” Penyebab kekhawatiran lainnya adalah ketersediaan pengisi daya, tetapi Mercedes berupaya mengatasinya dengan mengizinkan pemilik mobil Mercedes-Benz memesan pengisi daya secara otomatis melalui sistem navigasi terintegrasi mereka. Dengan mengarahkan ke salah satu lokasi pengisi daya bermerek Mercedes, reservasi akan dilakukan secara otomatis, memastikan mereka dapat masuk dan keluar secepat mungkin. Namun, dalam hal pengisian daya, satu faktor tetap penting: “Lokasi adalah yang terpenting,” kata Greiner. “Lokasi, lokasi, lokasi.” Untuk tujuan itu, penempatan di pusat perjalanan yang mapan memberi Mercedes akses mudah ke real estat utama. Buc-ee’s yang jelas-jelas pekerja kasar terasa seperti kemitraan yang tidak biasa bagi merek premium seperti Benz. Namun, dibandingkan dengan pilihan pengisian daya saat ini, hal itu menunjukkan jalan menuju beberapa peningkatan besar, dan Mercedes bukan satu-satunya perusahaan yang meningkatkan standar.
Pengalaman Pengisian Daya Baru
Lokasi mungkin menjadi kunci untuk pengisian daya, tetapi fasilitas merupakan faktor yang semakin penting. Seperti yang akan dikatakan oleh setiap pemilik kendaraan listrik, khususnya pengguna awal yang telah berkendara tanpa emisi selama beberapa tahun, pengalaman pengisian daya modern sering kali jauh dari kata glamor. Banyak pengisi daya kendaraan listrik tergeletak di sudut belakang aspal tempat parkir yang remang-remang dan berlumuran oli. Jika Anda beruntung, ada toko kelontong atau Walmart di dekatnya, tetapi sering kali, Anda terjebak di mobil sambil menganggur sambil memindai TikTok dengan kandung kemih yang tidak nyaman. Itu berubah. Amaiya Khardenavis, analis infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik di perusahaan riset energi Wood Mackenzie, menyamakan hari-hari awal perluasan infrastruktur pengisian daya dengan “perampasan tanah” di mana setiap perusahaan pengisi daya memasang colokan di mana pun mereka bisa, tanpa memikirkan fasilitas atau hal lainnya. Namun, itu berubah. “Fasilitas sangat penting di setiap lokasi pengguna,” kata Khardenavis. “Anda tidak bisa membiarkan mereka terlantar selama 25 atau 30 menit tanpa ada apa pun di sekitar mereka.” Khardenavis mengatakan bahwa meningkatnya adopsi kendaraan listrik berarti perusahaan yang menjalankan jaringan pengisian daya akhirnya mulai melihat laba atas investasi. Pada gilirannya, mereka membuat lebih banyak investasi dalam jaringan mereka. “Saya pikir peluncuran lokasi dalam ruangan oleh Electrify America, dengan lounge, akses Wi-Fi, dan segala hal semacam itu, adalah langkah awal yang sangat baik menuju masa depan pengisian daya publik,” katanya. Khardenavis mengacu pada lokasi pengisian daya andalan baru Electrify America di San Francisco. Lokasi tersebut menampung 20 pengisi daya dalam konfigurasi yang berbeda dari apa pun yang telah digunakan perusahaan tersebut dalam sejarah enam tahunnya dalam menyebarkan stasiun pengisian daya kendaraan listrik. Ruang dalam ruangan yang terang benderang dilengkapi dengan mesin penjual otomatis, kamar mandi, dan bahkan area tempat seseorang dapat menghadiri rapat atau sekadar keluar dari mobil dan meluruskan kaki sejenak. Bagi EA, ini adalah momen yang istimewa. “Kami benar-benar ingin menjadikannya proyek yang menginspirasi yang dapat menyoroti manfaat mengendarai kendaraan listrik dan menyatukan komunitas pengemudi kendaraan listrik dalam satu lokasi berformat besar,” kata Anthony Lambkin. Ia adalah VP operasi di Electrify America. Yang di San Francisco adalah yang pertama, tetapi akan ada lebih banyak lagi. “Kami sedang mengerjakan sejumlah proyek sekarang,” kata Lambkin, termasuk yang lain di California dan New York.
Dari Bahan Bakar Fosil ke Bahan Bakar Elektronik
Dan bagaimana dengan kendaraan bertenaga bensin dan solar? Apakah mereka punya tempat di masa depan ini? Tentu saja. Bahkan jika rencana paling optimis untuk beralih dari pembakaran internal terwujud, mobil tradisional yang ditenagai bahan bakar mudah terbakar akan menjadi bagian penting dari lanskap transportasi selama beberapa dekade mendatang. Namun, sifat bahan bakar tersebut dapat berubah. Kita telah melihat dorongan besar untuk mencampur etanol ke dalam bensin guna meningkatkan daya terbarukan bensin tradisional, tetapi bahan bakar generasi berikutnya mungkin berasal dari sumber yang lebih eksotis. Bahan bakar sintetis, atau e-fuel, merupakan topik penelitian global utama dan menjadi subjek investasi miliaran dolar.